Der Ausschnitt aus der Fahrplangrafik vom 4.7.2009 zeigt in grün die Extrazüge zum Jubiläum ’100 Jahre Davos – Filisur’.

Die G 4/5 107 steht in Landquart bereit, um den Zug 2027 nach Davos Platz zu ziehen und später dort an der Zugsparade teilzunehmen. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

Nach einem kurzen Kreuzungshalt in Malans (Zug 1525), hat der Dampfzug Grüsch erreicht, wo 2 Überholungen (Züge 1029 und 1229), sowie 2 Kreuzungen (Züge 1224 und 1024) abgewartet werden. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

Der Löschzug (9027), der dem Dampfzug gefolgt ist, trifft auch in Küblis ein und wird dem Zug vorgespannt, bevor die 45 ‰ Steigung in Angriff genommen wird. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

In Klosters Platz werden wiederum 2 Kreuzungen (Züge 1232 und 1032) und 2 Überholungen (Züge 1033 und 1233) abgewartet. Nachher führt die Fahrt, mit einem kurzen Kreuzugshalt in Davos Wolfgang (Zug 1036), nach Davos Platz. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

Die Ge 4/4 I 604 und 606, sowie der ABe 4/4 501, werden als Zug 2811 von Landquart nach Davos Platz überführt, zur Teilnahme an der Zugsparade. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Die folgenden Bilder zeigen die Zugsparade und sind alle zwischen Frauenkirch und Glaris aufgenommen. - Der Bauzug fährt nur am Samstagmorgen. Der Xmf 6/6 92020 wird nachher in Filisur zur Besichtigung ausgestellt. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Der Güterzug mit der Ge 6/6 II 707 zeigt den modernen Gütertransport mit Wechselbehältern. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Der Railrider erfreut sich regen Zuspruchs. Die beiden Skl Autotransportwagen dienen als Schutzwagen, da zwischen elektrischen Triebfahrzeugen und den offenen Aussichtswagen immer mindestens 4 Achsen eingereiht sein müssen. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Die Stammnetz-Pendelzüge sind vor allem im Vorortverkehr von Chur eingesetzt. Sie sind daher sonst selten zwischen Davos und Filisur anzutreffen. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Der Nebenlinien-Pendelzug, mit den Ge 4/4 I und den Steuerwagen BDt 1721 … 1723, war bis Ende letzten Jahres die typische Komposition auf dieser Linie. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Der Personenzug der 90er Jahre ist eher unrealistisch zusammengestellt. Die neu beklebte Ge 4/4 III 642 (RhB Team) zieht nur 1. Kl. Wagen des Typs EW IV, und zwar alle 3 Stammnetz- und 2 der 3 verkürzten Berninawagen. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Der Personenzug der 50er Jahre besteht aus Mitteleinstieg-Leichtstahlwagen. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Beim Fliegenden Rätier ist in Fahrrichtung Filisur beim Triebwagen ABe 4/4 501 der Faltenbalg vorne. Der Zug erinnert so, abgesehen von der Beschriftung, an die Ablieferung vor 70 Jahren. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Das Krokodil zieht die Salonwagen. Neben den Speisewagen sind dies die einzigen schweren Stahlwagen, die bei der RhB noch vorhanden sind. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Die Ge 4/6 353 zieht einen typischen gemischten Zug aus der Anfangszeit der Elektrifizierung. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Der Dampfzug bildet den Abschluss der Paradezüge, ….. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

….. ihm folgt noch der Löschzug. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

Am Samstagabend fährt der Gourmetzug von Davos nach Preda und zurück. Der Zug 2161 passiert Davos Monstein und besteht aus zwei Speisewagen, sowie zwei Salonwagen, die als (sehr noble) WC-Wagen dienen. ----- © Markus Amport, 4.7.2009

In Filisur zeigt der Club 1889 die in Aufarbeitung begriffene G 3/4 11 Heidi, zusammen mit den einsatzfähigen Berninabahn-Zweiachsern. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

Auf der Rückfahrt von Filisur nach Landquart wartet der Dampfzug in Sils, wo keine fahrplanmässigen Personenzüge mehr halten. Hier wird die Kreuzung des Schnellzuges 1153 ….. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

….. und des Glacier-Express 908 abgewartet. ----- © Markus Amport, 5.7.2009

Während in Rothenbrunnen die Kreuzung mit dem Regionalzug 1555 abgewartet wird, …..----- © Markus Amport, 5.7.2009

….. besteht noch eine letzte Gelegenheit um die Lok zu schmieren, bevor die Fahrt wieder mit Volldampf Richtung Chur führt. ----- © Markus Amport, 5.7.2009