Nach dem Flug nach London Gatwick, warten die OEA ler frohgelaunt auf den Shuttle-Zug, ...

... der die Terminals verbindet, und uns zum Flughafenbahnhof bringt.

Weiter geht es mit dem Zug, der U-Bahn, siehe Bild ...

... und dem Zug nach Llandudno Junction.

Über die alte Passerelle gelangen wir ...

... auf den anderen Perron, wo wir auf den Anschlusszug warten, ...

... der uns nach Llandudno bringt.

Am 2. Tag besuchen wir die Ffestiniog Railway ...

... mit ihren interessanten Fairlie Loks mit zwei Dampfkesseln.

Hier ist die Lok ‘David Lloyd George’ beim Wasserfassen.

Die OEA ler geniessen den Ausblick auf abwechslungsreiche Landschaften.

Die Strecke passiert verträumte Landbahnhöfe ...

... und führt auch über eine offene Kehrschleife.

Im Endbahnhof Porthmadog treffen wir eine Garratt-Lok der Welsh Highland Railway, die wir 3 Tage später nochmals sehen werden.

Dort wird unsere Lok für die Rückfahrt bekohlt.

Am Nachmittag besuchen wir noch Portmeirion.

Am 3. Tag besuchen wir die Llangollen Steam Railway.

Beim Depot sehen wir historische Triebwagen ...

... und Wagen.

Dem Fluss Dee entlang passieren wir Chainbridge.

In Carrog nutzen die Passagiere die Pause zum Fotografieren...

... der Lok beim Umfahren des Zuges.

Die Normalspurwagen bieten mehr Platz als am Vortag.

Zurück in Llangollen, passiert die Lok das Stellwerk, beim Umfahren des Zuges.

Die Fotografen warten...

... auf die Ausfahrt des Nachmittagszuges.

Der Nachschuss zeigt den Hilfsführerstand für die geschobene Rückfahrt vom Endhalt Corwen nach Carrog, wo der Zug umfahren wird.

Am Nachmittag besteigen wir ein von Pferden gezogenes Kanalboot (narrow boat) ...

... auf dem berühmten Llangollen Kanal.

Auf der Rückfahrt ins Hotel, besuchen wir noch die kleinste Kapelle von Grossbritannien, ...

... die St. Trillo Kapelle.

Den freien Tag nutzen die meisten für einen Ausflug mit der Great Orme Tramway, hier beim Umsteigen in der Mittelstation der Standseilbahn mit 2 Sektionen.

Der Wagen 6 wenig unterhalb der Endstation auf dem Gipfel.

Dort geniessen wir die Aussicht.

Der Blick hinunter zeigt die Mittelstation und rechts die Strandpromenade von Llandudno, wo auch unser Hotel war.

In der Ausweichstelle der oberen Sektion kreuzen die Wagen 6 und 7.

Mit dem Wagen 4 der unteren Sektion fahren einige OEA ler talwärts.

Die Gleise der Ausweichstation der unteren Sektion liegen am Rande der Strasse.

Dort kreuzen die Wagen 4 und 5.

Unterhalb davon führt das Gleis durch enge Strassen ...

... zur Endstation.

Am 5. Tag besuchen wir die Welsh Highland Railway zur Fahrt von Beddgelert nach Caernarforn.

Die Garratt-Lok Nr. 138 passiert mit dem Gegenzug den Wassertank.

Unsere Lok Nr. 87 fasst vor der Weiterfahrt noch Wasser.

Die Tische im Wagen lassen einen Minibarbetrieb zu.

Bei einem Zwischenhalt wird die Lok auf moderne Art bekohlt.

Sie stammt aus Südafrika.

Während des Umfahrens in Caernarforn fasst die Lok noch Wasser.

Am Nachmittag besuchen wir das Schloss Caernarforn, ...

... wo wir auf einer Führung in dessen Geschichte eingeweiht werden.

Auf der Rückfahrt besuchen wir noch den Bahnhof mit dem längsten Namen der Welt.

Am Shoping Center nebendran ist noch der Englische Name angeschrieben. Zu Deutsch: ‘Marienkirche in einer Mulde weißer Haseln in der Nähe des schnellen Wirbels und der Thysiliokirche bei der roten Höhle’.

Am Bahnhof Llandudno sehen wir eine alte Signalbrücke und das Stellwerk ...

... bevor wir in unseren Zug einsteigen ...

... zur Rückfahrt nach Manchester.

Von dort fliegen die Meisten wieder zurück nach Basel.